〜４８５系関連〜
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↑４８５系「宴」　

１９９４年にデビューしたお座敷列車である。

４８５系からの改造だが車体は新製されていて　今後登場する東日本のジョイフルトレインの

標準的な構成となった。　時々　新潟でも走っている事もある。
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↑４８５系「華」

１９９７年にデビューしたお座敷列車。

１２系客車なごやかの置き換え用の車両である。

車内設備は宴と同じだが前面の形が宴とはちがう。　この車両も時々　新津辺りまで来ている。
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↑４８５系「ニューなのはな」

１９９８年に１６５系「なのはな」を置き換える為にデビューした。

１６５系が直流専用車両なのに対して４８５系は交直流両用専用車なので今まで入線できなかった

常磐線や東北線に乗り入れ可能になった。

なお車内は　座席とお座敷のどちらにもアレンジ可能な特殊構造。　この車両も　新潟で時々走ることがある。
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↑４８５系「リゾートやまどり」

２０１１年の群馬ＤＣに合わせて　４８５系のせせらぎとやまなみの中間車を再改造してデビューした。

車内は　以前の座敷から座席に変わっている。

現在は　観光列車「リゾートやまどり」や特急「リゾート草津」などで

運用に就いている。　　

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↑４８５系「彩」

１４系客車「浪漫」を置き換えるため２００７年にデビューした。

種車は　元新潟車両センターの４８５系（くびき野用）で長野車両センターで改造された。

前面の行先表示は　４０インチの液晶テレビ。

時々　新潟に来て走ることがある。

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↑４８５系「ＮＯ　ＤＯ　ＫＡ」

４８５系シルフィードを再改造して　２００１年　「ＮＯＤＯＫＡ」に生まれ変わってデビュー。

改造の際　全車両グリーン車から普通車に格下されて　座席から座敷に変えたりするなど

様々な改造を行った。

この車両は　新潟を中心とした臨時列車で活躍中。

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↑４８５系「きらきら　うえつ」

２００１年にデビューした。

リクライニングシートやボックスシートを配備している。

通路はバリアフリー対策を行っている。

この車両は　羽越本線の「きらきら　うえつ」として活躍中。

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鉄道図鑑